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工商時報【劉朱松╱台中報導】

國內航太上市櫃公司將再添生力軍!台灣歷史最悠久飛機維修廠亞洲航空,26日經董事會同意推動登錄興櫃,將提報母公司台翔航太核准後,委由台新證券輔導,預計最快明年初登錄興櫃,明年下半年以後可申請轉上市。

為增加維修空間與能量,亞航透露,計畫將部分民航機維修工作,移到軍方屏東GOCO廠。亞航表示,已向民航局提出第三方營運申請,如獲許可可增加4個棚廠,進行民航機維修。另外,亞航也將斥資2,700萬元整修台南廠1號棚廠,預定最快明年中完工,未來將爭取做為空勤總隊黑鷹(UH-60M)直升機維修棚廠。

亞航強調,因今年民用飛機業務接單轉強,今年6、7月棚廠維修量呈滿載;緊接著,9、10月民航機維修訂單量各約4~5架量的大飛機,11、12月最多更達7架量大飛機,使公司維修能量呈現滿載或超載,須額外加班應急。

亞航說,依目前維修訂單排程估算,今年度承接民機維修量上看46架,高於去年度的43架,再加上軍機修維等業務及空勤總隊B-234淘汰標售案已執行完畢,今年營收與獲利成長可期。法人認為,亞航今年度合併營收上看24億元,高於去年度的21.22億元。亞航上半年合併營收約13.19億元、年增30.27%,上半年稅後盈餘9,823萬元,EPS為0.93元,優於去年同期的0.05元。

工商時報【黃志淩】

觀察近年來中國經濟增長軌跡,可見一些趨勢性變化:從金融危機之前連續上升,到金融危機時期大幅波動,再到目前較為穩定的中高速增長區間運行,形成了一個新的增長通道。儘管目前仍有下滑壓力,但經濟趨於穩定的跡象已比較明顯。

更為關鍵的是,經濟結構已然發生一些趨勢性變化,而這種變化正在驅動經濟加速轉型升級。市場主體和政策部門應該主動把握住這種趨勢性變化,只有這樣中國經濟才能綱舉目張、走出困境。

一是新型產業正在崛起,未來發展前景廣闊。消費對於經濟增長的主導促進作用不斷增強,2015年,消費支出對GDP增長貢獻率達到66.4%,成為經濟增長主要驅動力。

第3產業中國成為國民經濟第1大產業,去年第3產業在國民經濟中的比重首次超過50%,對經濟增長的貢獻率達到57.7%。今年第1季,第3產業占GDP比重為56.9%,高於第2產業19.4個百分點。

與此同時,傳統行業通過優化資源配置實現轉型,新行業、新產品、新業態、新動能等支撐引領作用不斷凸顯。高技術產業快速成長,裝備製造業成為工業中最大行業,智慧製造成為領軍創新驅動的新引擎。

今年第1季,高技術產業、裝備製造業、消費品製首選造業利潤總額,分別年增長26.5%、12.7%、8.4%,全部都高於全部規模以上工業利潤7.4%的總體增長水準,符合轉型升級方向的行業利潤快速增長。

二是低端落後行業正在萎縮,不復往日輝煌。在中國政府的「去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板」供給側結構性改革推動下大力推薦,過剩產能、低端產能、落後產能、高耗能高汙染產業等增速明顯回落。

2013年以來,6大高耗能行業增加值在工業中的比重逐步下降,目前已降至27.7%。從發達國家經驗來看,這些低端落後產業調整不僅具有週期性,更具有趨勢性。

三是市場力量正在增強,經濟升級的驅動力來自於市場。政府大力推行市場化改革,加大簡政放權力度,大規模減少審批事項,規範投資範圍和方式,從競爭領域不斷退出,在資源配置中的地位和作用正在淡化,市場在資源配置中的決定性作用進一步發揮,極大地激發了市場主體活力,特別是中小企業活力。

當然,也要及時解決某些宏觀部門還不適應以及地方政府職能缺位、越位、錯位等問題。

四是轉變經濟增長方式的核心是提高經濟集約化程度和提升社會發展水準。2012年以來,推動經濟增長由粗放型向集約型轉變的宏觀意圖清晰堅定,勞動生產率提高,GDP能耗呈現加速下降之勢。

2013年,萬元國內生產總值能耗比上年下降3.7%,2014年下降4.8%,2015年下降5.6%;2015年全年全員勞動生產率為每人7.7萬元人民幣(按2010年價格),比上年提高6.6%。

此外,社保、醫療、環保等經濟社會各方面明顯改善;教育、文化體育與傳媒、醫療衛生、城鄉社區事務等民生領域的財政支出增速逐年在提高;社會保障網進一步擴大完善;生態環保明顯改善。

分析可以發現,雖然中國的經濟增速從10%以上的水準下降到7%左右,但經濟結構優化、生產效率提升、運行態勢平穩、生態品質改善,表明中國經濟正在升級。主動把握趨勢,考驗著投資者的市場智慧;促進經濟升級,應該成為當下和未來宏觀經濟政策的堅定目標。

(本文摘自經濟參考報)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

>鉅亨網記者李宜儒 台北

受到歐美股市走跌,加上大立光及台積電財報表現也未有太亮眼成績,台股早盤失守 9200 點,儘管指數一度企圖拉回到平盤,但是空方氣焰依然旺盛,跌幅急速擴大,終場下跌 54 點,以 9165.17 點作收,跌破月線 9184 點,成交值 670.64 億元。周線下跌 100.64 點,K 線收黑。

以內資為主的櫃買市場一度拉回到平盤之上,不過卻引發調節賣壓湧現,指數跌幅急速擴大,甚至回測 125 點,終場下跌 2.21 點,以 125.13 點作收,跌破年線 127.57 點,成交值 217.14 億元。周線下跌 5.77 點,K 線連 3 黑。

台股今天類股跌多於漲,其中以電機機械類股跌幅最重,達 1.86%,光電、玻陶、生醫、化學生醫、化學、電腦設備、食品、電器電纜等跌幅也超過 1%,橡膠、電子通路、電子零組件、其他電子、航運、建材營造、造紙、觀光、通信網路、半導體、金融、貿易百貨、紡纖、油電燃氣等也均收黑。

至於上漲的類股則以水泥漲幅最高,達 1.18%,汽車、資訊服務、鋼鐵、塑膠同步逆勢收紅。

台積電及大立光昨天雙雙舉行法說會,公布第 3 季財報及第 4 季展望,儘管廠商財報成績不差,但也大多在法人預期內,因此今天股價並未出現較明顯反彈,台積電全場在平盤上下震盪,大立光跌幅較重,終場跌破 3700 元整數關卡。

至於蘋概股也同步走弱,鴻海、和碩均收黑,TPK-KY、嘉聯益、新日興、順德、台郡、康舒、旺宏、精元、華通、光寶科、可成、鎧勝 - KY 等跌幅也超過 2%。

中小型股則是今天盤面重災區,包括振維、聯光通、匯鑽科等君亮燈跌停,矽瑪、凱碩、洛碁、宇環、西勝、擎亞、新鉅科、浩鼎等跌幅也都達 8% 以上。

運達投顧分析師顏逸民表示,台股受到美國可能升息影響,外資雖然在台指期仍有 8 萬口多單,但是現貨已經開始有抽離資金的現象,接下來就要觀察新台幣匯率走勢,如果持續走貶,預料指數將回測季線。

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